Leírás:

A felfüggesztő bilincseket főként elektromos légvezetékekhez használják.A vezetékeket a szigetelőkre vagy a villámhárítókat az oszloptornyokra csatlakozó szerelvényeken keresztül függesztik fel.

A hagyományos temperöntöttvas bilincsek hátrányai a nagy hiszterézisveszteség, a nagy lyukáramveszteség és a terjedelmes termékek.Az alumíniumötvözet bilincs előnyei a rendkívül kis hiszterézisveszteség és az örvényáram-veszteség, a könnyű súly és a kényelmes felépítés.Megfelel az országos villamosenergia-hálózat-átalakítás és -építés energiatakarékossági és fogyasztáscsökkentési követelményeinek.

Az XTS és CTS típusú felfüggesztő bilincsek ikerátkötős vezetékekhez hajlítható vasöntvényből és alumíniumötvözetből készülnek.Különösen alkalmasak 110 KV-nál nagyobb légi átviteli vezetékekre;hőkezelés után hiszterézismentesek és energiatakarékosak.

A felfüggesztő bilincs szorítóerejének százalékos aránya a huzal névleges húzó erejéhez viszonyítva:

Vezeték osztály		Huzalszerkezet (alumínium arány)	Százalék
	ACSR (Acél magú alumínium sodrott huzal)	>1.7	12
		4,0-4,5	18
		5,0-6,5	20
		7,0-8,0	22
		11,0-20,2	24
	Acél sodrott huzal	Végső erő 1176-1274	14
	Alumínium sodrott huzal		30

típus	IMG	Alkalmas a vezeték átmérő tartományhoz (beleértve a becsomagolt) (mm)	Fő méretek (mm)								Névleges hibaterhelés (kN)	Súly (kg)
			Φ	R	L	L1	M	C	h	H
XTS-2	IMG 1	25,0-31,0	18	16.0	200	56	16	19	62	77	40	5.0
XTS-2A	IMG 1	17,0-21,0	18	11.0	200	50	16	19	57	76	40	4.5
XTS-2B	IMG 1	21,0-27,0	18	14.0	200	52	16	19	59	77	40	5.0
CTS-2	IMG 2	17,0-27,0	18	14.0	200	52	/	/	55	70	40
CTS-5	IMG 2	24,0-34,0	18	17.0	200	30	/	/	55	70	40	3.0

Megjegyzések:

Az 1.XTS típusú bilincstest és nyomólap temperöntvény vagy öntöttvas, fokozatosan egyre nagyobb, helyette CTS típust javasolt választani

2.CTS típusú bilincstest és nyomólap alumíniumötvözet, amely energiatakarékos hatással bír

3. A zárt csap rozsdamentes acélból, a többi horganyzott acélból készült